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車(chē)輪鍛件熱處理是根據(jù)車(chē)輪鍛件類(lèi)型及所用原材料，合理制定熱處理工藝參數(shù)。主要是加熱溫度、保溫時(shí)間和冷卻速度，并通過(guò)充分協(xié)調(diào)加熱技術(shù)和冷卻技術(shù)，即加熱設(shè)備、加熱速度以及加熱氣氛和冷卻裝置、冷卻介質(zhì)，以獲得車(chē)輪鍛件需要的金相組織、力學(xué)性能和使用性能。充分發(fā)揮材料的潛在能力，又避免出現(xiàn)熱處理缺陷（變形、脫碳、裂紋和不正常組織等），所以熱處理是車(chē)輪鍛件成形一個(gè) 很重要又不可少的加工工序。

幾乎所有冷、溫和熱車(chē)輪鍛件均要通過(guò)熱處理才能成為合格零件，熱處理工藝水平對(duì)零件的性能、精度、穩(wěn)定性和使用壽命的保證及提高都起著決定性作用；同時(shí)，車(chē)輪鍛件原材料、加熱、鍛造工藝過(guò)程和冷卻也影響車(chē)輪鍛件熱處理質(zhì)，兩者密切相關(guān),密不可分。

車(chē)輪鍛件鍛造加工后組織狀態(tài)是什么樣的？車(chē)輪鍛件熱處理是使固態(tài)金屬通過(guò)加熱、保溫、冷卻的方法，改變其內(nèi)部組織，從而獲得需要的力學(xué)性能和使用性能的工藝過(guò)程。

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工有限公司

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環(huán)形鍛件的輾擴(kuò)工藝介紹：

根據(jù)環(huán)件在軋制過(guò)程中壓縮變形方向的不同，可分為徑向軋制和徑向軋制及軸向軋制兩種方法。

（1） 徑向軋制。在軋制過(guò)程中，環(huán)壁沿徑向壓縮，金屬沿切向延伸。即使軸向不受輥的限制，環(huán)壁的寬度仍然很小。徑向軋制工藝主要適用于矩形截面、槽形截面和十形截面環(huán)形零件。該工藝設(shè)備簡(jiǎn)單，成本低。因此，該設(shè)備廣泛應(yīng)用于擴(kuò)孔工藝中。外徑小于1000mm的更換件一般采用垂直結(jié)構(gòu)，外徑大于1000mm的更換件一般采用水平結(jié)構(gòu)。

（2） 徑向和軸向軋制。徑向軋制是一種環(huán)件軋制工藝，在徑向軋制的基礎(chǔ)上增加端輥以產(chǎn)生軸向變形。它使用一對(duì)徑向輥和一對(duì)軸向輥分別軋制環(huán)的壁厚和高度。滾圈端面平直，換模次數(shù)少，大大節(jié)約了模具。該工藝主要適用于大壁厚或復(fù)雜表面的環(huán)形鍛件。

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環(huán)形鍛件的輾擴(kuò)工藝介紹：

根據(jù)擴(kuò)孔機(jī)上槽形式的不同，軋制過(guò)程可分為開(kāi)式軋制和閉式軋制兩種。

（1） 開(kāi)放式軋制。開(kāi)式軋制采用平輥，主要用于大矩形截面環(huán)形件的鉸孔。其優(yōu)點(diǎn)是，不同尺寸的環(huán)可以用同一對(duì)滾子軋制。為了避免由于不均勻變形引起的加寬，可將兩對(duì)自由旋轉(zhuǎn)的錐形鍛件添加到擴(kuò)孔機(jī)中，以獲得坯料在高度上的尺寸。這種情況也可以稱(chēng)為半開(kāi)式軋制。

（2） 閉式滾壓。閉式滾擴(kuò)輥槽是根據(jù)工件截面形狀的要求設(shè)計(jì)的，可用于各種截面環(huán)形零件的鉸孔成形。

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